Clicar num número para a descrição.

1. Estrada principal que faz a ligação das povoações e das estações de comboios com os campos. É alegado que a um quilómetro (0,6 milhas) do campo (5) existiam torres de vigia envolventes e portões do outro lado da estrada. Fotografias aéreas de 1944 mostram que não existiam nenhumas torres de vigia ou portões. Referências - 14: página 1. Referências - 6: página 193. Referências - 7: página 113.

2. Edifícios das quintas. É alegado que os edifícios tinham sido evacuados, que as pessoas se tinham mudado e que as quintas estavam inactivas. No entanto, fotografias aéreas mostram que os edifícios estavam habitados, com as quintas em actividade e camiões a circularem pelas estradas. Referência: 6, página 262. Referência: 22. Referência: 7, página 107.

3. Vila de Plawy.

4. Vila de Folwark Ozernichwo.

5. Vedação de arame em redor do campo de Birkenau, servido de duas estradas principais e de uma linha ferroviária. A população prisional aumentou de cerca de 5,000 em 1941 para mais de 20,000 em Setembro de 1944.

6. Estação de comboios de Birkenau.

7. Linha ferroviária principal que conduzia à cidade de Cracóvia, situada a nordeste.

8. Vila de Brzenzinka.

9. Mobílias em madeira e outras lojas aonde os detidos trabalhavam juntamente com os aldeões.

10. Campo de Auschwitz I.

11. Por volta de Junho de 1944, a frente do Exército Soviético tinha avançado para uma linha situada a 145 quilómetros (90 milhas) para leste, atrás dos quais existiam aeródromos, aonde a linha permaneceu até Janeiro de 1945, quando o exército Soviético avançou para ocidente, para além dos campos de Auschwitz.

12. 2 quilómetros (1 1/4 milhas) para nordeste, a cidade de Oswiecim (pronunciado Auschwitz na Alemanha). Em 1944, a população era de 20,000 com uma grande igreja Católica no centro da cidade.

13. Rio Sola.

14. A 5 quilómetros (3 milhas) para leste situava-se um grande complexo de manufacturação de óleo sintético e de borracha, e uma fábrica de produtos químicos, chamado Monowitz.